Ремень А 675 E

Ремень клиновый А 675 E ВНИМАНИЕ! Производитель ремня может отличаться, что никак не сказывается на функциональности, характеристиках и качестве изделия. • ширина по верху/по корду/по основанию (±5 %) - 13/11/7,8 мм • высота сечения (±5 %) - 8 мм • длина по расчетной (нейтральной) линии, по корду - 675 мм (в зависимости от производителя и системы стандарта длина может указываться по внутренней части ремня) • угол клина - 40° Ременная передача - это кинематический механизм, передающий энергию с помощью гибкой связи и создаваемой силы трения (силы зацепления - в зубчато-ременных передачах) между элементами. В стандартную конструкцию входят ремень, ведущий и ведомый шкивы (или два вала со шлицевой насечкой). Ремень под натяжением огибает оба шкива (или вала), которые находятся на определенном расстоянии друг от друга. В любой ременной передаче ремень - это важная составляющая. Ремни различаются по профилю, размерам и материалам, используемым для их изготовления. По форме профиля приводной ремень бывает: - с плоским сечением - с клиновым сечением (Z(0), A(А), B(Б), C(В), D(Г), E(Д); SPZ, SPA, SPB, SPC; 3L, 4L) - с поликлиновым сечением (РН, РК, РJ, PL, РМ) - с круглым сечением (пасики) - с зубчатым зацеплением (XPZ, XPA, XPB, XPC) Ремень - достаточно прочное изделие, но также подвержено износу и выходу из строя. Причинами могут быть: - несоответствие ремня шкиву и наоборот - износ по сроку использования - несоблюдение норм эксплуатации - механические повреждения При выходе из строя приводной ремень заменяется на новый.