Крыльчатка охлаждения двигателя для БЦН, d=13/118 мм

Крыльчатка охлаждения двигателя для БЦН • диаметр посадки на вал - 13 мм (цанговый зажим) • диаметр крыльчатки (±1 мм) - 118 мм • высота крыльчатки (±1 мм) - 18,5 мм • высота лопасти - 23 мм Электрический двигатель - это устройство, в котором происходит процесс нагрева в результате работы обмоток статора и ротора. Также добавляет тепла и трение в подшипниковых узлах. Для охлаждения производится обдув двигателя при помощи крыльчатки, устанавливающейся на вал ротора. Применяются и другие методы охлаждения. Это принудительный обдув вентилятором, который приводится в действие вспомогательным приводом и свободная конвекция воздуха (будет достаточной для охлаждения, если у мотора малая мощность и он не работает под высокими нагрузками). Изготавливается крыльчатка из различных материалов. Все зависит от условий среды, в которой эксплуатируется двигатель. В неагрессивной среде в качестве материала используется пластик (до температуры потока 30°С) и латунь (до температуры потока 90°С). В крупногабаритных конструкциях применяется алюминий и его сплавы. В остальных случаях наиболее часто применимый материал - нержавеющая сталь. При подборе крыльчатки важно знать такой параметр, как высота оси вращения двигателя - так называемый габарит двигателя. Это расстояние от оси вращения ротора до опорной плоскости мотора. Крыльчатки могут сломаться только в тех случаях, когда проводится неправильная их установка, механически повреждаются или используются при резких перепадах температур. С неисправной крыльчаткой электродвигатель будет перегреваться до тех пор, пока не выйдет из строя. Грамотным решением будет своевременная замена сломанной детали на новую.